Forum Technique Associatif de DarkGyver

Cette aprem j'ai virer mon ressort de tendeur de chaine de distribution

on dévisse la vis c'est du 19 mm

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on mets sont cliquet avec une rallonge

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on sor la vis avec précaution on peu apercevoir le ressort qui sort

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et voici le tous sorti avec le cylindre

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voici l'emplacement

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voivi la différence de taille des ressorts

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Ca c'est du tuto, c'est parfait.

Merci à toi.

Ce soir j'ai tous remonté et redémarré le 530 qui est parti au quart de tour , demain vidange moteur chnagement du filtre a huile et essence si mon bras va mieu .

Voici des photos de tout remonté sa manque de photo ici lol

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slt ,

voila le taf du jour ( vidange moteur puis une autre , nettoyage du dessous de caisse , passage au karcher et photos lol ) dsl j'ai aps pris de photos une fois le carter propre et moteur encore lavé .

voici le filtre ancien enlever et la vieille huile qui par

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voici la tete de l'huile ancienne par très beau hein ?

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des tofs de la ligne ( y a de la rouille bordel lol ) je voudrai remplacer les gamelle par des tube )

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surtout la que les tube seron les plus facile a faire hii hii

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comme un couillon j'avai pas le pied a coulisse pour le diametre

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come je suis un maniaque hop une 2e vidange

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voila le news filtre

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la news vis

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place au tof une fois titine ti propre

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celle la je kiff

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Cette aprem petit tour au volant de la 5 quel plaisir surtout faire 120 bornes a 9.3l de conso ODB

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bijour ce matin changement pompe a eau , calorstat , intérupteur de température moteur ( qui a etai remplacer par une vis surement de la que moi éguille stabilise a 2 mm après le milieu ) courroi Da et alternateur ainsi que vidange LDR .

Voici le visco

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uen fois tomber , ps c'est une clé de 32 a pas inverser que l'on dévisse

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voila le radiateur tomber ( ps j'ai peter les 2 attache la merde )

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on dévisse le boitier du calorstat

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le voici retiré

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voila le calorstat vieux

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voila son emplacement

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on détent la courroie alternateur

( 19 mm celui de gauche et 13 mm de droite )

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on dévisse ensuite les 4 vis de la poulie de la pompe a eau une fois la courroie dégagé

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voila la pompe a eau

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voila la poulie de la pompe a eau sortie

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on dévisse la pompe a eau ( c'est des vis de 10 mm )

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on dévisse le support a coter qui dois servir a sortir le moteur

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le voila sorti

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voila la pompe a eau tomber

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l'emplacement de la pompe a eau

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voila le tendeur de la courroie Da détendu et viré

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voila a pu de courroie lol

( on est obligé de viré celle de DA avant de pouvoir sortir l'autre a moin de la coupé lol )

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voila la courroie de DA

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celle de l'alternateur

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la c'etais une catastrophe

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mise en place de la news pompe a eau

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on remonte la poulie

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et on remonte la courroei alternateur

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puis celle de DA et les deux montés

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dsl j'ai pas de tofs du reglage de la tenson de la courroie j'ai que 2 mains lol

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slt ,

je viend de tous remonter

Par contre je croi jvai changer le visco quand meme .

la on reclips le radia pour bien le fixer
( neuf de chez bmw 1.37e les 2 )

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on remets la durite inférieur

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on remets le visco en serrant sans inverse des aiguille d'une montre ( clé plate de 32 mm ) et une barre pour bloquer la poulie

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on remet la durite supérieur et la petite juste au dessus ainsi que le bouchon du radia de vidange ( comme un con j'avai oublié de le mettre c'est quand je rempli le LDR j'atten de la flote coullé lol )

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petite photos en après avoir changer mes veilleuse

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help me please

ce matin je sor avec pour aller acheter des connerie sur le parking une marre de LDR sa pisse au raccord de la pompe a eau sa coule pas goute a goute en filer style je peu remplir un verre en quelque minutes .

Alors c'est le tuyau qui est foutu ? ( fau dire que mes tuyau etai tou aplati a cause de la presser des collier , c'est la pompe a eau qui tourne pas assez et qui fais sa ? , ou il a perser le tuyau a cause du colier ?

J'ai envi de démonter se soir une fois froide voir le tuyau et remonter un autre lundi neuf de chez bmw avec de la pate a joint autour puis j'aimerai trouver un collier large pour que sa ser bien mais sen me flinguer le tuyau , j'ai la rage la .

Je présice que j'ai changer avant hier ma pompe a eau et calorstat .

Salut bmw 77,

Post dans la bonne section si tu veux avoir des réponses

slt ,

bas ouai c'est fais deja , et meme sur des autre fofo mais pas 1 me dis la meme chose alors au final sa reviens au meme .

bmw77 a écrit :slt ,

bas ouai c'est fais deja , et meme sur des autre fofo mais pas 1 me dis la meme chose alors au final sa reviens au meme .

Bah c est normal,la boulette vient de toi,toi seul peut régler ce problème,avant tu n avais pas de soucis,après avoir changé ta pompe a eau tu en as un,alors le mieux c est de sortir la caisse a noutils,et de re demonter pour voir ou ca chie

Bas sa merde juste au raccord de la pompe a eau , mais le plus chelou moteur en route sa pisse , moteur coupé apres genre 20 mn sa pisse plus ou moteur coupé si j'ouvre le vase d'expension sa se mets a fuire donc sa fai un apel d'air , mais hier soir j'ai rouler 20 bornes sans soucis et ce matin pareil et 120b ornes après paff .

La pompe a eau tourne bien vu quel est entrainé par la courroi et visco mes durites son veillos a voir lundi que je chnage la durite quand meme .

C est un peu normal que ca ne coule plus moteur éteint
Ta fuite vient très probablement de la durite qui a mal au gencive,

oui chef et bmw na meme pas voulu me vendre la pièces y mon dis mr on etai ouvert le matin , mais moi sa a merder que l'aprem lol.

Le mec me sort bas revenai lundi a 8h30 ,jpeu te dire que lundi y von m'entendre chez bmw moi qui suis un bon client dès que je peu je prend un max de pièces chez eux .

Je pense qu ils en ont un peu rien a foutre de ta gueule,c est pas les 4 pièces que tu prends pour ta E34 qu ils leur fait le chiffre!!!
Et moi je prends que le minimum vital pour mes miennes,vu les prix qu ils pratiquent

Tu as des truc aussi intéréssant defois que sur osacro limite avec le port tu tomber pareil et bmw la souvent en stock ou maxi 48h .
J'aurai bien pris des durites siliconé sur secretauto.com mais avec les delai et le port au final sa coutera plus cher que bmw ma petite durite sur realoem est a nnoncer 18$ on vera lundi jleur prendrai aussi les collier .

Dernière pièce acheté sur ma 5,le visco,chez bm 245€,chez mon fournisseur près de chez moi 125€

oui sa ta des truc moi le visco sur webdealauto.com 83e

slt ,

ce matin j'ai étais chez bmw commander ma durite et mes colier qui avais pas en stock j'ai payer 18e tous compris , et commander les 2 sondes N° 12 et 14 et mes silent bloc 23 mm de barre stabilisatrice .

35e sur oscaro je crois , voici des petite tof du rasso d'un autre fofo ( je c'est pas si c'est permis )

ps : au apssage je pisse du LDR vous allez comprendre pourquoi

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lui ces hartge fau que jlui tire a mon voisin

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voila le cablage iso ( ps j'ai misdu isolant mais en dessus c'est des prise j'ai voulu prendre un max de précaution )

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une tof comme sa a l'arrache

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voila ma durite a la noix qui ma plombé mon week et fais des nuis blanches lol

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la franchement je comprend pas pourquoi sa fuis :lol!:

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slt ,

la durite est récupé et remplacé , le tout purgé d'ailleur on peu voir a coté serai bon d'etre remplacé .

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