Forum Technique Associatif de DarkGyver

voici les photo par contre j'ai pas vu d'étiquette sur le pont mais j'ai levé les deux roeu ar et quand je tourne celle de droite la gauche bouge pas et quand je tourne la gauche la droite tourne pas alors je c'est plus si sa veu dire anto ou pas autobloc . et voici le filtre essence et canalisation d'echappement et essence

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

Je peu virer les petite gamelles près du pot sur la ligne ?

AIE la rouille,pas bien

oui et puis les conduit son méga long , sa a l'air méga chiant a faire

Hello ,

j'ai recu un apel tete dans le cu a 10h pour le taf je suis pris , et hop debout et je suis parti faire un petit rafraichissement sur ma ligne ( poncage , viré la protection qui ser a rien ,rafraichir le pot et peinture galva )

Je rentre est hop j'ai chopé le facteur qui avais mon colis pour moi , recu silent bloc de barre stab av et sonde moteur .

la ligne avant

[/url]

ligne rafraichi

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

Voici les silent bloc et sonde

[/url]

[/url]

[/url]

ps : j'ai levé le cu est la c'est bon quand je tourne la roue gauche la droite tourne dans l'autre sens

sinon je me fesai chiez alors j'ai changer mes 2 sondes et viré le carton qui protégé les eclabousure de peinture ( jl'avais zappé )

voila les deux vieilles sonde

[/url]

voila un comparatif vieilles neuves

[/url]

les voila remonté ( clé plate de 19 mm )

[/url]

les voila rebranchées

[/url]

ce matin j'ai etai a noroto et leader centre auto pour ceu qui connaisse j'ai pris mon huile bv et pont plus ma peinture galva a nortoto et de la wd40 et piracle mon aiguille de température moteur stabilise au milieu avec les nouvelles sonde .

Ce matin a 1h du mat j'ai commandé sur oscaro mes bielettes de barre stab av et ar + mes silent bloc ar pour 65e le tius port compris , les bielettes en QH et silent bloc en febi .

Je suis parti taffer un peu sur le 530 , balancer de la wd 40 sur mes bielette pour aide quand je devrai les monter ,sur mon pont et ma bv , j'ai démonté mon filtre a essence pour le changer et la la marrer chaussé et venu me fai chiez claquer une amande de 135e pour mécanique sauvage ( tous sa pour un filtre ) .

voici des photos

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

voila les 2 filtre cote a cote

[/url]

voila remonté

[/url]

j'ai repeind aussi le réservoir après l'avoir lavé et poncé

un tres grand merci pour c est super belle photo

on conprend mieux et encore merci

salut

très belle auto voisin magnifique

très beau travail et reportage photo chapeau a toi pour tout ce temps et ce courage passer sur ta belle
et

Slt ,

merci la depuis son chnagement du filtre c'est radical ralenti bien stable sa tourne super rond

oui c'est sur avec un filtre neuf et tout ce que tu a fait auparavant les bougies sonde elle doit mieux respirer la belle

re ,

je voulai changer le visco car mon aiguille stabilisai a 2 mm après le milieu et depuis le changement des sonde nickel la j'ai pas encore tester en roulant beaucoup le filtre j'ai fai 300 mm et j'ai 17 km d'autonomie ( j'ai voulu le faire quand mon niveau de coco etai au plus bas pour éviter de prendre une grosse douche de coco ) , d'aileur après faudra que je change les durites d'essence surtout celle du retour elles sont toute pourries .

oui tu as eu raison ça évite ce genre de chose désagréable.
oui j'ai vus ça sur tes photos elles sont dans un sale état

re,

oui les sondes etai morte presque c'est pour sa j'ai fai des photos pour montrer qu'il est important de les faire et sa coute rien , j'en ai eu pour 20 ou 22 euros les 2 sondes , fau pas oublier la voiture tournai peu pendant 4 ans a peu près tous les 6 mois il la fesai rouler .

oui si la voiture tourner peu c'était mieux de les changer et vu le prix ça couter rien de le faire

re ,

oui pareil pour les sileny bloc y sont bien morfler aussi , c'est pour sa j'ai commander les silent bloc de barre stab plus les bielette de barre stab av et ar j'ai en vu de refaire le traina v avec les kit prévu pour mais sa a l'air bien galère pas comme sur mon ex e36 la fau un arrache rotule on ma dis et une presse en plus alors sa revien cher le train av .

Slt ,
Je viends de faire ma vidange bv et pont ( le pont l'huile sa allai malgrès que je comprenne pas pourquoi elle etai rouge , la bv l'huile dexron etai noir ) du coup je vai laisser tourner quelque temp comme sa et revidange avec une meilleur huile ) .

J'ai mis de la dexron II dans la bv et de la 80w90 dans le pont ( mais visiblement c'étais pas sa qui avais dans mon pont avant ) on vera laquel est meilleur )

Ps : quel couleur a la 75w140 ?

slt ,

j'ia recu mes silent bloc ar et mes bielettes de barre stab avant mais oscaro devai m'envoyer les ar mais y avais pas en QH alors y me dise qu'il envoi du mapco et finalement y m'envoi ni l'un ni l'autre , merci oscaro je suis pas près de recommander chez ces cons .

[/url]

[/url]

je suis partis pour recommander ailleur mes ar et me refarcir encore du port

slt ,

ce matin montage des silent bloc de barre stab ar ( une galère a remonter car fau compresser les fixation pour pouvoir mettre l'ecrou de l'autre main ) , sinon sa va tous seul .

Les avant je ferai demain normalement , mais par contre j'ai fai une connerie j'aurai aps du faire mes silent bloc ar car je dosi faire prochainement mes bielette de barre stab ar mais bon .

Ha oui depuis que je suis passé en 80w90 en huile de pont pu aucun bruit ar ( j'avai un petit bruit quand j'arriver exemplke en 2e a très basse vitesse sa fesai clac clac derrière ) .

voila on commence par dévisser l'écrou de 13 en bas

[/url]

[/url]

on met le cliquet de 13 mm en bas et une clé plate en haut pour pas que la vis tourne

[/url]

voila la vis sortis

[/url]

et voila tous sorti

[/url]

voila le support et le vieux silent bloc

[/url]

[/url]

[/url]

voila poncé

[/url]

l'autre support et silent bloc

[/url]

[/url]

[/url]

voila les deux support en peinture

[/url]

voila tous remonté et repeind

[/url]

[/url]

voila