Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonsoir,

comme je disais dans ma présentations j'ai attaqué la remise en états de mon 320d de 304 000km.
Il est de aout 2000 et n'a pas le problème du train arrière, il est équipé de la plaque renforcé.
J'ai attaquer le train arrière, je compte ensuite passer au deux demi train avant, moteur, intérieur et enfin la carrosserie.

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Voila quelque photos:
donc j'ai attaqué par le démontage total du train arrière afin de changer la totalité des silents bloc:

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le châssis sans le train:

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la ligne d’échappement et son par chaleur:

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peinture des pièces et du chassie avec peinture au goudron.

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démontage et nettoyage du réservoir:

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montage des nouveaux silent bloc:

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bien graisser le silent bloc ainsi que son orifice, je met un coup de toile émeri 180 avant pour faciliter le remontage.

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le super outils maison qui ma permit de les remonter!

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le berceau avec ces 5 nouveaux silent bloc

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voila j'ai également monté les 4 des triangles supérieur et des bras mais pas panser à prendre de photos, la suite le week end prochain.

pierre

Super boulot , j ai hâte de voir la suite

Merci à vous!

Coté carrosserie voici a peut près mon objectif:

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Avec ces jantes:

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Pour donner a peut près sa,

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Mais sans le pack m2, plutôt un pack m3 comme sur les première photos.
Le problème est que j'ai l'impression qu'il y a une imperfection au niveau des passages de roue avec le par choc type m3.
Voir même plus de passage de roue et la c pas bon ....

Allez quelque news du boulot de se week end.

Bon tous d'abord réception de quelques pièces:
-disques de frein avant / arrières
-plaquettes + garnitures +témoins avant / arrières
-Roulements avant / arrière
-Biellettes barre stab

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Bon on continue le montage des 6 derniers silents blocs sur les bras de liaisons avec le chassie!
Toujours la même technique de l’outil maison.

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Le dernier silent bloc celui en rotule avec les soufflet est assez délicat, pour ne pas abimer les soufflets, il me semble que j'ai pri une bague intérieur des vieux roulements.

Ensuite nous passons au montage des roulements, relativement simple si on utilise une vielles bague extérieur de roulements, comme d'habitude toile émerie 180 + graissage liquide.

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on tape assez sèchement mais il faut que le roulements soit parfaitement CENTRE et DROIT, insérer une matière tendre entre le vielle bague et l’outil (ici cale en ALU) comme ici utilisation d'une massette. le mieux reste encore d'utilisé un maillet ou une presse.

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On met le circlips et voila!

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Les bras tous prêts à être monté.

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Une fois les bras remonté ainsi que les gamelles de freins, on passe au remontage des garnitures:

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Pour le montage des moyeux dans les roulements j'ai voulu utilisé le même outils que pour les silents blocs, sauf que celui ci avait quand même subit après le montages des 13 silent bloc de train arrière.

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j'ai donc décidé de le refaire en renforcer, mais sur le même principe

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Voila pour le montage des moyeux j'ai viré les deux équerre d'appuis et utilisé un vielle bride d’échappement pour faire appuis sur le moyeu. Pour le maintient sur le roulement c'est toujours une vielle bague interieur, avec toujours ma petite cale en alu.
ATTENTION cette opération nécessite également un centrage parfait du moyeu, à surveiller surtout aux début.
L’outil ne doit pas forcer!

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Puis pour finir le week end on fini la barbouille du chassie!

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Remontage de quelque plastique et part chaleur:

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Allez enfin quelques photos de ce bon vieux 320 dans son jus de restaurations.

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Et en bonus mon s13 qui dort à coté!

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Et son gros 2.5l turbo 6 en ligne (RB25det) que je lui est swapé.

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Allez en attendant la suite le weekend prochain, bonne semaine!
@+ Pierre