[E34 M51 an92] De l'épave au projet restauration ...
Publié : ven. 6 sept. 2013 23:56
Voici ma fameuse "première voiture" que je kiff!! lol
A l'achat
Premières modif's
A contrôle
Petit tour de tous les défauts carrosserie en paysage ..
Phase de recouvrement..
Je l'ai échappé belle !!!
Mon niveau débutant se limite à un changement de culasse (car pression de turbo trop élevée à cause d'une coupure de la durite sur la westgate) donc avec tout ce que ça implique :
- Joint de culasse et cache culbuteur
- pompe à eau
- Poussoirs hydrauliques remplies manuellement
- Pompe calée à l'écoute de claquement sur ralenti (car pas de comparateur au moment du calage)
- Calage distri
Et récemment suite à une surpression du circuit d'huile :
- Rinçage moteur au gasoil
- Vidange complète du circuit d'huile
- suppression du reniflard : récupérateur huile monté en direct
- admission directe avec KN
Je remercie par la même occasion darkgyver et ses collègues pour la qualité des fiches techniques de réparation.
A l'achat
Premières modif's
A contrôle
Petit tour de tous les défauts carrosserie en paysage ..
Phase de recouvrement..
Je l'ai échappé belle !!!
Mon niveau débutant se limite à un changement de culasse (car pression de turbo trop élevée à cause d'une coupure de la durite sur la westgate) donc avec tout ce que ça implique :
- Joint de culasse et cache culbuteur
- pompe à eau
- Poussoirs hydrauliques remplies manuellement
- Pompe calée à l'écoute de claquement sur ralenti (car pas de comparateur au moment du calage)
- Calage distri
Et récemment suite à une surpression du circuit d'huile :
- Rinçage moteur au gasoil
- Vidange complète du circuit d'huile
- suppression du reniflard : récupérateur huile monté en direct
- admission directe avec KN
Je remercie par la même occasion darkgyver et ses collègues pour la qualité des fiches techniques de réparation.