Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Avant de poser ma question, j’ai regardé un peu sur le forum.

J’ai déjà fait :

• la réinitialisation de la capote (OK) ;
• le contrôle des microcontacteurs S1 et S2. J’ai bien l’alimentation et la masse, mais aucune continuité sur les deux.

Le problème, c’est que je n’arrive pas à faire un cycle complet de fermeture.

Après la réinitialisation, quand je lance la fermeture électrique, ça commence normalement :

• le capot de la capote s’ouvre ;
• la capote commence à se refermer ;
• puis plus rien, tout s’arrête.

J’ai remplacé les deux moteurs récemment. En remontant le bras sur le moteur, je n’ai pas fait attention à la position de l’axe par rapport aux microcontacteurs S1 et S2.

En regardant l’ancien moteur, je vois qu’en tournant l’axe, les microcontacteurs s’activent ou se désactivent suivant la position.

Du coup, je me demande si je n’ai pas remonté le moteur dans la mauvaise position et si le problème ne vient pas de là.

Est-ce que ça vous paraît possible ? Si oui, est-ce qu’il y a une position précise à respecter avant de remonter le bras ?

Merci d’avance pour votre aide.

Regardes si ce schéma peut aider .

Bonjour

Merci

J'ai lu avec attention, par contre comment savoir dans quel position est le moteur.

Ou comment trouver la position de livraison du moteur?

Re,

un moteur livré neuf , doit être en position montage

Bonjour

Je regarde ce week-end comment retrouvé la position initiale

Voici une version plus naturelle et adaptée à un forum automobile :

Bonjour,

J’ai regardé et, du coup, j’ai redémonté le moteur arrière de la capote. En fait, au remontage, on ne peut pas se tromper : il y a un axe femelle dans le moteur qui vient recevoir l’axe mâle du levier de transmission, avec un détrompeur.

J’ai ensuite refait une initialisation (capote ouverte). Le couvercle se verrouille correctement. Quand je lance la fermeture de la capote, j’entends le moteur tourner, mais il tourne dans le vide.

J’ai bien vérifié que le levier de débrayage et les deux moteurs étaient correctement enclenchés.

Il me manque une vis sur la transmission, et je me demande si le problème ne vient pas de là. Je vais en récupérer une et j’espère que ça réglera le souci.

En terminant la fermeture manuellement, j’arrive à réenclencher le moteur avant de la capote, ce qui me permet de tout refermer.

Cette version est plus fluide tout en gardant un ton simple et adapté à un échange sur un forum.

Repère 3

j’

Je vous tiens au courant de la suite

RE,

si il te manque une vis, il est fort possible que ton Problème vienne de là..

C est commandé

J attends

RE,

Bonjour

Recu je regarde cela ce weekend
J'ai pris les verins du couvre capote.
Ca fera pas de mal ils ont 27 ans je pense

RE,

OK tiens nous au jus