Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut les fadas!
j'ai un souci et je préfère traiter avec vous plutôt que de galérer à faire des essais pièces à pièces.
Ma E30 a subit une grosse restauration il y a 3 ans, j'ai changé la batterie à ce moment.
Il y a quelques jours j'ai tenté de démarrer et CLAC. RIEN, les lumières ont faiblis, le tableau de bord aussi. LA TUILE ! la batterie hors service si jeune ?
J'ai mis en charge 2 jours. Même problème. et j'ai remarqué que dès que j'essayais de démarrer, la pendule de mon poste radio re passait à 00:00. Si je règle l'heure, je peux la laisser Tourner normalement, mais dès que je cherche à démarrer.. ça la re mets à 00:00.
J'ai pris la tentions sur la batterie : environ 12V3.
J'ai observé le faisceau et je ne vois rien de flagrant. pas de câble à nu, pas de câble débranché ect .
Je ne trouve ni fusible ni relais dédié au démarreur. ça me surprends un peu.

Il est arrivé une fois qu'en tentant ça fasse CLAC CLAC CLAC plusieurs fois. mais le démarreur n'a pas l'air de tourner.
J'aurais penché pour une bobine de démarreur qui serait KO et qui ferait un petit cours circuit mais.... je penses que vous allez avoir des versions bien plus construites que celle là :) merci d'avance l'équipe.
Xavier

1/ merci de mettre ton titre en conformité

2/ contrôles ta batterie avec qqu'un , afin de prendre la tension au moment du clac de démarrage , si après avoir ete chatgé elle chute à 10Vvoir moins ,elle est

3/ tu as contrôlé tt ton circuit masse ???
*
Notamment masse batterie/caisse et caisse/ moteur (rouille ,oxydation , vers de gris dans le câble ) serrage des câbles

Est ce que tu as bien 12 V qui arrive à ton démarreur ??

Si tu mets un câble de démarrage ( masse ) sur le moins de la batterie et l'autre sur le moteur , ça donne quoi ??

ou moteur /caisse si la batterie est dans le coffre

sinon , démontes et contrôles ton démarreur avec des pinces sur une batterie chargée, il est peut-être grippé, ou en court jus

Salut Gyropimpon.
1) Merci pour la correction.
3) FAIT, j'ai retiré les cosses de la batterie jusqu'à la caisse, décapé les différentes pièces à la brosse laiton sans forcer comme un âne / Dégraissage, mise ne place d'un peu de graisse cuivrée puis entre le moteur et la carcasse. Tout était assez propre. pas spécialement de vert de girs ni rouille.

2) j'ai re chargé la batterie avant de tester :
16H30: 12,6V
18H50 : 13,5V (avant brossage des contact
18H45 : 13V ( avant test)
SURPRISE: elle a démarrée sans souci.
14V08 moteur tournant
après arrêt du moteur ( tourné 4-5 mins et 2 démarrages nickel ) : 13,1V

Je ne te cache pas que je suis TRES surpris vu que les contacts étaient assez propre.
Je me demande si la batterie tiens bien la charge.... j'irais surveiller ça sur deux jours sans y toucher. je n'ai pas regardé si j'avais un consommateur par contre. Je retarderais ça demain.

vu l'accessibilité je ne suis pas fâché d'écarter le démarreur par contre.
Curieux d'avoir ton avis.

à bientôt et merci de ta réactivité.
Xavier.

Quue fois il en faut très peu pour avoir une baisse de conduction dans un câble, une connexion et cela suffi pour ne pas démarrer .

maintenant ,assures toi tt de même de ne pas avoir un consommateur .

Tiens nous au jus stp pour classer en résolu