Pour commancer, voici la présentation de ma 525da touring E39... VIN GX09086
Nous voici début 2005, mon coupé 323i E36 se rapproche des 300000km et je pense à la remplacer petit à petit.
Plus de 190000km de pur bonheur passé ensemble et malgré tout, je cherche à m'en séparer (je le regrette encore souvent...)
A l'époque, j'allais sur mes 28 ans et m'orientait donc vers un touring, je commençais à avoir besoin d'espace de chargement (famille, boulot, etc...)
Je voulais rester avec un 6enligne sous le pied, le 330d touring aurait été la solution ! et après comparaison des prix du marché de l'occaz, les E39 se trouvaient à peine plus cher qu'une E46 ! La E60 venait de sortir, ce qui faisait chuter la cote des E39... (la E90 faisait seulement son entrée dans les show-room...)
C'est donc vers une E39 que je me suis porté, et pour des raisons de fiscalités belge, une 525d me conviendrait parfaitement : un juste milieu !
Donc, après quelques mois de recherche sur le site de BMW.DE occasion, je suis parvenu à trouver la E39 qui me convenait avec l'équipement (couleur, option) que je désirais !
Pas simple à trouver !!! Car une j'ai remarqué qu'il y avait très peu de 525d super équipée sur l'allemagne, car pour la différence de prix, autant bien équiper une 530d ! en effet, pour 10 530d trouvées, il n'y avait qu'une 525d avec équipement équivalent...
Bref, je trouve mon bonheur :
Couleur : Black-Saphire Metallic
Intérieur : Cuir Montana/Lightgelb
Habillage : Schwarz
202 Steptronic
210 Contrôle dynamique de stabilité
220 Réglage de niveau
227 Susp. Sport et Correcteur d'assiette
235 Dispositif d'attelage amovible
249 Volant Multifonction
302 Alarme Antivol
316 Commande auto du hayon arr
337 M Sport Package
403 Toit électrique en verre
417 Pare-soleil porte arr
431 Rétro. int électrochrome
456 Siège confort avec mémo
454 Sac à Ski
469 Sièges enfant intégré
488 Soutien lombaire cond. et passager
494 Sièges chauffant av
508 PDC av et arr
521 capteur de pluie
522 Xénon
534 Climatisation auto
601 Fonction TV
609 Navigation Prof.
672 Chargeur 6cd
676 HP Hifi
710 M volant cuir
715 Kit aérodynamique M Tech
775 Plafond anthracite
785 Cligno blanc
788 Jantes alu individual M
Construite le 10 juillet 2002, elle a fait ses premiers km chez BMW AG comme voiture d'un membre du personnel à Munich.
Elle a ensuite été rachetée par un armateur de Hambourg qui l'a remise en concession (contre une E60!) chez BMW BK Salzwedel.
Elle n'a que 43500km et est vendue moins de 50% que son prix neuf de 64000€ ....
C'est le coup de foudre !!! je décide donc de l'importer en Belgique...
... et malgré son équipement déjà très riche, je demande à installer la fonction de chauffage auxiliaire (avec télécommande)
Place aux photos :
Près de 334.000km aujourd'hui. Depuis 3 ans et demi et ses 292.000km dans les mains de ma compagne ...
Je m'occupe moi-même des entretiens (Oil service et Inspection) tous les 23000km en moyenne (selon les diodes),
à 110000km, un injecteur a été remplacé sous garantie europlus,
à 135000km, première vidange de la boite auto suite à ce post
à 190000km, je lui ai offert de nouveaux amortisseurs , 4 nouveaux disques, de nouveaux roulements avant et une vidange boite et pont,
à 227000km, à nouveau 2 injecteurs à remplacer...
les autres pannes que j'ai rencontrée :
- un capteur de hauteur sur un bras de suspension (correction auto en hauteur des xénons)
- un capteur PDC HS
- une perte d'huile dans le système hydraulique du hayon automatique
- Casse d'une petite pièce en plastique dans les phares xénons = plus de réglage possible = phase II donc pas de réparation possible (pas assez patient) = new one
- Commande de réglage du siège électrique conducteur HS = plus de mémoire = new one
- Panne de Webasto = circuit intégré qui a pris la flotte donc HS = Achat d'un webasto BMW d'occas et remplacement du circuit
- BM54 qui part en vrille = ebay est mon amis !
Je lui ai également installé un Kit Dension gateway 300 afin de lire mes MP3 via un Ipod,
ainsi qu'un kit Bluetooth parrot Ck3100,
un petit caisson de basse Alpine auto-amplifié dans le coffre, trop peu de basse même avec l'option Hifi et 10hp
voilà ce qu'il en est de son historique ! pas de conso d'huile (0.5L nécessaire entre 2 vidanges), pas de conso d'eau sauf pour les laves-glaces.
Les kilomètres étant là, j'aimerais lui remettre à neuf ses trains roulants, remplacement de tous les petits bras/rotules qui composent les trains av et arr, les 4 silent-blocs du berceau, les 2 silentbloc rotule des fusées arrières et tant qu'à faire, 4 nouveaux Amortisseurs !!! Elle passe au contrôle technique sans soucis, il ne constate aucun jeux, aucune remarque concernant les amortisseurs non plus...mais bon... Je la trouve très pataude, elle commence à prendre beaucoup de roulis, la direction me semble moins incisive... je trouve que le train arrière se dérobe et flotte dans les changements d'appuis ! (pack M : suspension sport et pneumatique arrière)
Ensuite, voici l'E60, VIN CT64644
C'est une FaceLift 525da du 11/2007 avec 55000km lors de son achat en Novembre 2009; 3,0d ; 197cv
Elle a maintenant environ 146.000km et je m'amuse comme un fou avec son chassis ! J'ai l'impression de conduire un kart, on ne ressent vraiment pas son poids et la tenue sur le sec est bluffante...
Pas grand chose à dire concernant les pannes, elle est encore trop jeune !!!
Juste 2 roulements Av déjà remplacer, le reste, c'est du consommable !!!
Voili voilou !
