[E85 M54 04] Z4 3.0

[raphael81]

Bonjour à tous,

En présentation, la plus belle de toute , il s'agit de mon z4 3.0, ma 1ère bmw. J'en suis propriétaire depuis 2 ans (déjà)  

Plus de 6 mois de recherche pour une combinaison assez unique sur un millésime de 2004.

Ses (très) nombreuses options sont:
GPS PRO
Hifi-PRO (10HP)+ equaliseur DSP + Chargeur 6 CD   
Cuir New England
Sièges sport M Chauffants
Phares bi-Xénon.
Rétroviseurs intérieurs/extérieurs photosensibles.
Essuie glaces Phares automatiques
Suspension M.
Jantes 18 style 108.
Préparation Téléphone Bluetooth
Climatisation Auto.
Régulateur de vitesse.
PDC (Park Distance Control)
Clignotants Ar et latéraux blancs.
Portes-gobelets
Filet anti-remous amovible.
Silencieux Eisenmann

Sa particularité est qu’il est équipé de l’option « New England », un cuir plein fleur qui habille les montants de pare-brise, le tableau de bord et les contre- portes…sincèrement du plus bel effet avec les sièges M. 

Son histoire l'est tout autant, il s'agit d'un modèle allemand importé seulement quelques jours après sa mise en circulation... par une concession bmw fr ! 
Je suis le 4 ème proprio 

Acheté à 114 000 - Aujourd'hui 129 000 km. 
Uniquement du DIY grâce à l'aide de ce forum et du z3club : 
entretien courant
Pompe à eau + courroies + duite/vase expansion
J'ai viré les runflats et je suis passé en goodyear eagle f1
Motul RBF 600
Disque avant Zimmermann + arrière Ate
Plaquettes pistes EBC Yellow
Amortisseur Bilstein B8 + ressort Eibach
Volant M z4
Antenne courte

Me manque à finir de monter les amortisseurs avant + barre rapprochement bmw perf

Un vrai bijou, parfait pour attaquer sur les petites routes du sud 

Trêve de bavardage, en voici quelques photos :

 









Et voici enfin une vidéo réalisé par le 1er proprio 

[old_D]

re,

jolie bestiole !

@++

[raphael81]

Merci didier,

En termes de ressenti, bien qu'elle atteigne sans difficultés les 250 au compteur sur voie rapide, ce n'est pas la qu'on prends du plaisir avec un z4 3.0. Mieux vaut prendre un m5 ou m6 pour faire sa .

Non le vrai bonheur avec cette auto, ce sont les routes sinueuses reculées et infréquentés (et vierge de tout radar ) 

Quel plaisir de sentir travailler ce châssis, freiner au dernier moment et faire rugir le m54 comme il se doit   

En point positif :

Énormément. 
A la côte actuelle, on peut pas faire mieux comme roadster, même un boxster S de cette génération ne procure pas autant de plaisir.
La conduite, dès qu'on dégage les run flat c'est pas mal du tout. C'est même très joueur lorsqu'on déconnecte le dsc et qu'on ré accélère un peu tôt en sortie de virage. 

Le son. Davantage travaillé que sur les 330 ci e46, entre le générateur de son et l'eisenmann monté sur mon z4, je crois qu'on peut pas faire mieux   
Le design, on aime ou pas, mais je vous garanti que n'importe ou passe ce z4 en top down, l'effet est total . Il suffit de quelques minutes garé sur un parking pour qu'il y est une foule autour (sa surprend au début).
On en croise pas à chaque coin de rue.

En point négatif :

Les rapports sont trop long. A l'attaque sur petite route, on cherche pas mal entre 2 et 3.
Pas pour rien que bcp font la modif avec un pont court.      

Le freinage d'origine est indigne de cette auto. C'est une catastrophe en termes d'endurance, quelques freinages appuyés et... plus rien. Enfin si beaucoup de fumée  

Rien qu'avec le combo Zimmermann + plaquettes EBC piste + RBF 600 sa va beaucoup mieux.
Maintenant comme pas mal de Ziste, je pense qu'à moyen terme je vais moi aussi basculer sur un jeu d'étrier BMW performance 135i avec disques m3 e46 et de bonnes plaquettes.
C'est la meilleure option pour avoir enfin un freinage digne de ce nom sur cette belle bmw (les brembo de course pour z4 e85 sont hors de prix  ). Comme bien souvent sur les autos de cette génération, bmw a totalement loupé la partie freinage d'origine.

[Doctor-BMW-67]

[old_D]

re,

je t'en fait un diag poussé personnel si tu veut mais pour ça faut que je la roule au moins une heure ou deux pour un bon diagnostique....

[raphael81]

cette voiture n'aime pas ISTA  , elle me l'a dit 
DIS seulement...

[old_D]

re,

pas de souci j'ai tout ce qu'il faut.

et en plus pas besoin de valise mais un bon circuit.

rendez vous à DIJON ou au mans comme tu veut

[raphael81]

albi peut être  avec piste neuve , à 15 min

y'a juste une poignée d'écolo cinglé qui fait tout pour tout faire capoter... c'est vrai mieux vaut faire sa sur route ouverte 

Quelle tristesse ces gugus

[old_D]

re,

tu leurs dit que c'est un model hydrogène ils seront tout fleur bleu :fleur:

sinon pas le temps demain j'ai du taf sur la mienne. louquide de frein, changement de jante, entretient intérieur extérieur cuir ect.... faut que je la passe au sapo.

@++

[raphael81]

bon courage