e34 530i L6 88

[bmw77]

Cette aprem j'ai virer mon ressort de tendeur de chaine de distribution

on dévisse la vis c'est du 19 mm

[/url]

on mets sont cliquet avec une rallonge

[/url]

on sor la vis avec précaution on peu apercevoir le ressort qui sort

[/url]

et voici le tous sorti avec le cylindre

[/url]

voici l'emplacement

[/url]

voivi la différence de taille des ressorts

[/url]

[Apotamnkin]

Ca c'est du tuto, c'est parfait.

Merci à toi.

[bmw77]

Ce soir j'ai tous remonté et redémarré le 530 qui est parti au quart de tour , demain vidange moteur chnagement du filtre a huile et essence si mon bras va mieu .

Voici des photos de tout remonté sa manque de photo ici lol

[/url]

[/url]

[/url]

[bmw77]

slt ,

voila le taf du jour ( vidange moteur puis une autre , nettoyage du dessous de caisse , passage au karcher et photos lol ) dsl j'ai aps pris de photos une fois le carter propre et moteur encore lavé .

voici le filtre ancien enlever et la vieille huile qui par

[/url]

voici la tete de l'huile ancienne par très beau hein ?

[/url]

des tofs de la ligne ( y a de la rouille bordel lol ) je voudrai remplacer les gamelle par des tube )

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

surtout la que les tube seron les plus facile a faire hii hii

[/url]

comme un couillon j'avai pas le pied a coulisse pour le diametre

[/url]

come je suis un maniaque hop une 2e vidange

[/url]

voila le news filtre

[/url]

[/url]

[/url]

la news vis

[/url]

[/url]

place au tof une fois titine ti propre

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

celle la je kiff

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[bmw77]

Cette aprem petit tour au volant de la 5 quel plaisir surtout faire 120 bornes a 9.3l de conso ODB

[/url]

[bmw77]

bijour ce matin changement pompe a eau , calorstat , intérupteur de température moteur ( qui a etai remplacer par une vis surement de la que moi éguille stabilise a 2 mm après le milieu ) courroi Da et alternateur ainsi que vidange LDR .

Voici le visco

[/url]

[/url]

uen fois tomber , ps c'est une clé de 32 a pas inverser que l'on dévisse

[/url]

[/url]

[/url]

voila le radiateur tomber ( ps j'ai peter les 2 attache la merde )

[/url]

on dévisse le boitier du calorstat

[/url]

le voici retiré

[/url]

[/url]

voila le calorstat vieux

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

voila son emplacement

[/url]

on détent la courroie alternateur

( 19 mm celui de gauche et 13 mm de droite )

[/url]

on dévisse ensuite les 4 vis de la poulie de la pompe a eau une fois la courroie dégagé

[/url]

voila la pompe a eau

[/url]

voila la poulie de la pompe a eau sortie

[/url]

on dévisse la pompe a eau ( c'est des vis de 10 mm )

[/url]

on dévisse le support a coter qui dois servir a sortir le moteur

[/url]

le voila sorti

[/url]

[/url]

[/url]

voila la pompe a eau tomber

[/url]

[/url]

[/url]

l'emplacement de la pompe a eau

[/url]

[/url]

voila le tendeur de la courroie Da détendu et viré

[/url]

voila a pu de courroie lol

( on est obligé de viré celle de DA avant de pouvoir sortir l'autre a moin de la coupé lol )

[/url]

voila la courroie de DA

[/url]

celle de l'alternateur

[/url]

la c'etais une catastrophe

[/url]

[/url]

mise en place de la news pompe a eau

[/url]

on remonte la poulie

[/url]

et on remonte la courroei alternateur

[/url]

puis celle de DA et les deux montés

[/url]

dsl j'ai pas de tofs du reglage de la tenson de la courroie j'ai que 2 mains lol

[/url]

[/url]

[bmw77]

slt ,

je viend de tous remonter

Par contre je croi jvai changer le visco quand meme .

la on reclips le radia pour bien le fixer
( neuf de chez bmw 1.37e les 2 )

[/url]

on remets la durite inférieur

[/url]

on remets le visco en serrant sans inverse des aiguille d'une montre ( clé plate de 32 mm ) et une barre pour bloquer la poulie

[/url]

on remet la durite supérieur et la petite juste au dessus ainsi que le bouchon du radia de vidange ( comme un con j'avai oublié de le mettre c'est quand je rempli le LDR j'atten de la flote coullé lol )

[/url]

petite photos en après avoir changer mes veilleuse

[/url]

[/url]

[bmw77]

help me please

ce matin je sor avec pour aller acheter des connerie sur le parking une marre de LDR sa pisse au raccord de la pompe a eau sa coule pas goute a goute en filer style je peu remplir un verre en quelque minutes .

Alors c'est le tuyau qui est foutu ? ( fau dire que mes tuyau etai tou aplati a cause de la presser des collier , c'est la pompe a eau qui tourne pas assez et qui fais sa ? , ou il a perser le tuyau a cause du colier ?

J'ai envi de démonter se soir une fois froide voir le tuyau et remonter un autre lundi neuf de chez bmw avec de la pate a joint autour puis j'aimerai trouver un collier large pour que sa ser bien mais sen me flinguer le tuyau , j'ai la rage la .

Je présice que j'ai changer avant hier ma pompe a eau et calorstat .

[artteck84]

Salut bmw 77,

Post dans la bonne section si tu veux avoir des réponses

[bmw77]

slt ,

bas ouai c'est fais deja , et meme sur des autre fofo mais pas 1 me dis la meme chose alors au final sa reviens au meme .

[artteck84]

slt ,

bas ouai c'est fais deja , et meme sur des autre fofo mais pas 1 me dis la meme chose alors au final sa reviens au meme .

Bah c est normal,la boulette vient de toi,toi seul peut régler ce problème,avant tu n avais pas de soucis,après avoir changé ta pompe a eau tu en as un,alors le mieux c est de sortir la caisse a noutils,et de re demonter pour voir ou ca chie

[bmw77]

Bas sa merde juste au raccord de la pompe a eau , mais le plus chelou moteur en route sa pisse , moteur coupé apres genre 20 mn sa pisse plus ou moteur coupé si j'ouvre le vase d'expension sa se mets a fuire donc sa fai un apel d'air , mais hier soir j'ai rouler 20 bornes sans soucis et ce matin pareil et 120b ornes après paff .

La pompe a eau tourne bien vu quel est entrainé par la courroi et visco mes durites son veillos a voir lundi que je chnage la durite quand meme .

[artteck84]

C est un peu normal que ca ne coule plus moteur éteint
Ta fuite vient très probablement de la durite qui a mal au gencive,

[bmw77]

oui chef et bmw na meme pas voulu me vendre la pièces y mon dis mr on etai ouvert le matin , mais moi sa a merder que l'aprem lol.

Le mec me sort bas revenai lundi a 8h30 ,jpeu te dire que lundi y von m'entendre chez bmw moi qui suis un bon client dès que je peu je prend un max de pièces chez eux .

[artteck84]

Je pense qu ils en ont un peu rien a foutre de ta gueule,c est pas les 4 pièces que tu prends pour ta E34 qu ils leur fait le chiffre!!!
Et moi je prends que le minimum vital pour mes miennes,vu les prix qu ils pratiquent

[bmw77]

Tu as des truc aussi intéréssant defois que sur osacro limite avec le port tu tomber pareil et bmw la souvent en stock ou maxi 48h .
J'aurai bien pris des durites siliconé sur secretauto.com mais avec les delai et le port au final sa coutera plus cher que bmw ma petite durite sur realoem est a nnoncer 18$ on vera lundi jleur prendrai aussi les collier .

[artteck84]

Dernière pièce acheté sur ma 5,le visco,chez bm 245€,chez mon fournisseur près de chez moi 125€

[bmw77]

oui sa ta des truc moi le visco sur webdealauto.com 83e

[bmw77]

slt ,

ce matin j'ai étais chez bmw commander ma durite et mes colier qui avais pas en stock j'ai payer 18e tous compris , et commander les 2 sondes N° 12 et 14 et mes silent bloc 23 mm de barre stabilisatrice .

35e sur oscaro je crois , voici des petite tof du rasso d'un autre fofo ( je c'est pas si c'est permis )

ps : au apssage je pisse du LDR vous allez comprendre pourquoi

[/url]

[/url]

[/url]

lui ces hartge fau que jlui tire a mon voisin

[/url]

[/url]

[/url]

voila le cablage iso ( ps j'ai misdu isolant mais en dessus c'est des prise j'ai voulu prendre un max de précaution )

[/url]

[/url]

une tof comme sa a l'arrache

[/url]

voila ma durite a la noix qui ma plombé mon week et fais des nuis blanches lol

[/url]

[/url]

la franchement je comprend pas pourquoi sa fuis :lol!:

[/url]

[bmw77]

slt ,

la durite est récupé et remplacé , le tout purgé d'ailleur on peu voir a coté serai bon d'etre remplacé .

[/url]

[/url]