Je viens vers vous car je sèche complètement sur une panne de ma BMW E39 530d de 2002, phase 2, 193 ch, boite automatique (M57).
Le problème :
Le démarreur entraîne normalement le moteur, mais celui-ci refuse de démarrer.
Voici ce que j’ai déjà contrôlé ou remplacé :
* Les pompes de gavage fonctionnent et le gasoil arrive bien jusqu’à la pompe haute pression.
* Pompe HP démontée et nettoyée.
* Régulateur de pression sur la pompe HP remplacé.
* Malgré cela, je ne constate aucun débit de gasoil en sortie de pompe HP lorsqu’elle est montée sur le moteur.
* DDE et EWS remplacés par un autre kit avec clé.
* Relais du compartiment DDE remplacés.
* Fusibles contrôlés : présence de 12 V sur la borne 30 du relais DDE et sur les deux fusibles du compartiment électronique.
*Boite à fusible sous la moquette du siège passager également remplacé.
* Essai en débranchant le LCM puis le bloc ABS : aucun changement.
Un détail intéressant :
Avec l’ancien DDE, j’avais le message « Contrôler système injection » au tableau de bord.
Depuis le remplacement du DDE et de l’EWS, ce message a disparu, mais la voiture ne démarre toujours pas.
Je n’ai également aucun voyant ou message de préchauffage à la mise du contact.
Ce qui m’intrigue surtout :
Est-ce qu’un problème d’alimentation, de masse ou de faisceau du DDE pourrait expliquer à la fois l’absence de communication avec la valise et le non-démarrage ?
Ou est-ce que je pourrais avoir deux problèmes distincts ?
Si quelqu’un a déjà rencontré ce genre de panne sur une E39 530d M57, ou connaît les points électriques à contrôler en priorité, je suis preneur !
Merci d’avance à ceux qui prendront le temps de m’aider !
